Leerpaletten am Palettierer: Zufuhr ohne schiefe Stapel

Am Ende einer Produktionslinie setzt ein Palettierer Kartons, Säcke oder Kisten auf eine Palette. Dafür braucht die Linie einen stetigen Nachschub an Leerpaletten. Ein schiefer Stapel oder eine Palette, die nicht richtig liegt, kann diesen Nachschub aufhalten.

In diesem Beitrag lesen Sie, warum schiefe Stapel die Linie aufhalten, wie Leerpaletten an die Linie kommen und wie Sie einen schiefen Stapel in einem Palettenausrichter gerade drücken, bevor er in die Palettiermaschine geht.

Warum schiefe Stapel die Linie aufhalten

Ein Palettierer erwartet die Leerpalette meist an einer festen Stelle, damit die Maschine die Lagen sauber absetzen kann. Wird die Linie aus einem Stapel Leerpaletten versorgt, kommt es darauf an, wie dieser Stapel dasteht.

Ein schiefer Stapel kann auf verschiedene Weise für Verzögerungen sorgen:

• Ein schiefer Stapel passt nicht in die Palettiermaschine, weil links und rechts Paletten herausragen.
• Eine Palette, die schräg vom Stapel kommt, liegt nicht richtig auf der Zuführung und muss erst zurechtgerückt werden.
• Der Staplerfahrer muss den Stapel erst neu aufbauen, und das kostet Zeit, während die Linie wartet.
• Ein schiefer Stapel kann umkippen, direkt neben einer Linie, an der Menschen arbeiten.

Schiefe Stapel können schon vor der Linie entstehen: beim Stapeln nach dem Gebrauch, beim Transport oder auf einem engen Platz, an dem Stapel aneinander oder an eine Wand gestellt werden. Eine gerade Zufuhr beginnt also mit einem geraden Stapel. Wie Sie Paletten gerade stapeln, lesen Sie in Leere Paletten stapeln: gerade, stabil und sicher.

Achten Sie auch auf die Paletten selbst. Eine beschädigte Palette oder eine Palette mit anderem Maß zwischen den übrigen macht einen Stapel schief und kann an der Linie für Verzögerungen sorgen. Sortieren Sie solche Paletten deshalb schon beim Stapeln aus und halten Sie verschiedene Palettengrößen auf getrennten Stapeln.

So führen Sie Leerpaletten zu

Wie Sie Leerpaletten zum Palettierer bringen, hängt von der Linie ab und davon, wie viele Paletten sie braucht.

Mit dem Gabelstapler

Der Staplerfahrer holt einen Stapel Leerpaletten aus dem Lager und stellt ihn am Bereitstellplatz an der Linie ab. Dieser Weg ist flexibel und braucht keine zusätzliche Maschine. Der Nachteil: Die Zufuhr hängt vom Fahrer ab und davon, wie der Stapel dasteht.

Dabei hilft eine feste Regel, wann der Fahrer einen neuen Stapel bringt, zum Beispiel zu festen Zeiten oder bei jedem Schichtwechsel. Dann steht der nächste Stapel bereit, bevor die Linie warten muss.

Erst gerade drücken

Steht der Stapel schief, drückt der Fahrer ihn zuerst in einem Palettenausrichter gerade: Er setzt den Stapel mit dem Gabelstapler in den Rahmen und drückt ihn mit dem Gabelstapler an. Danach nimmt er den geraden Stapel heraus und setzt ihn in die Palettiermaschine.

Es gibt also immer einen Moment, in dem ein Stapel Leerpaletten an der Linie bereitsteht. In diesem Moment muss der Stapel gerade sein, und zwar an einem Platz, an dem der Fahrer ihn schnell aufnehmen kann.

Stimmen Sie den Stapelwechsel auch auf den Schichtrhythmus ab. Vereinbaren Sie zum Beispiel, dass die abgehende Schicht einen geraden Stapel bereitstellt, damit die neue Schicht nicht mit einem leeren Bereitstellplatz beginnt. Halten Sie in der Arbeitsanweisung fest, wer die Zufuhr im Blick behält und wer einen schiefen oder beschädigten Stapel aussortiert, bevor er an die Linie kommt.

Den Stapel im Palettenausrichter gerade drücken

Ein Palettenausrichter ist ein freistehender Stahlrahmen, in den der Gabelstapler einen Stapel Leerpaletten setzt. Mit dem Gabelstapler drücken Sie den Stapel an; dadurch wird er gerade gedrückt. Danach nehmen Sie den geraden Stapel heraus und setzen ihn in die Palettiermaschine. Sie können ihn auch vorübergehend im Rahmen stehen lassen, bis die Linie ihn braucht.

Ein Palettenausrichter nah an der Linie hilft auf mehreren Wegen:

• Jeder Stapel ist gerade, bevor er in die Palettiermaschine geht.
• Der Fahrer weiß genau, wo er einen Stapel gerade drückt und wo der nächste Stapel bereitsteht.
• Ein gerader Stapel kann für den nächsten Wechsel im Rahmen bereitstehen.
• Stapel stehen nicht mehr lose neben der Linie, an der Menschen arbeiten und gehen.

Wählen Sie den Platz so, dass der Stapler gerade heranfahren kann, abseits des Gehwegs entlang der Linie und nah genug an der Zuführung, um keinen Umweg zu verursachen. Markieren Sie den Platz auf dem Boden, damit auch eine Vertretung weiß, wohin der Stapel gehört.

Auto mit Einfahrtrichter

Palletframe Auto hat einen tieferen Einfahrtrichter. Der Stapler fährt den Stapel in den Rahmen und drückt ihn an, dadurch wird er gerade; dank des tieferen Einfahrtrichters wird der Stapel gerader. Deshalb heißt der Auto auch Palettenstapel-Richtgestell. Er arbeitet, wie jeder Palettenausrichter von Palletframe, ohne Antrieb und ohne Strom.

Palletframe Auto gibt es für drei Palettenbreiten und auch nach Maß:

Jeder Rahmen ist standardmäßig blau und optional in einer anderen Farbe oder verzinkt erhältlich. Neben dem Auto gibt es Palletframe Basic, das Grundmodell, in denselben Breiten und derselben Höhe. Auch darin drücken Sie den Stapel mit dem Gabelstapler gerade.

Sortieren Sie beschädigte Paletten und Paletten mit anderem Maß trotzdem schon beim Stapeln aus, damit nur ganze Paletten gleichen Maßes in den Stapel kommen.

Palettenmagazin oder Palettenausrichter?

An der Linie läuft die Wahl auf eine Frage hinaus: Brauchen Bediener ständig eine einzelne neue Palette, oder müssen Stapel gerade gedrückt werden, bevor sie in die Palettiermaschine gehen? Ein Palettenmagazin ist ein Palettenspender: Der Bediener entnimmt eine Palette und kann eine Palette zurückstellen. In einem Palettenausrichter drücken Sie einen Palettenstapel mit dem Gabelstapler gerade.

Den Unterschied lesen Sie ausführlich im Beitrag Palettenmagazin oder Palettenausrichter.

Sie möchten wissen, welche Lösung zu Ihrer Linie passt? Beschreiben Sie, wie Leerpaletten bei Ihnen ankommen und welche Palettengrößen Sie nutzen, dann beraten wir Sie gern. Fordern Sie ein unverbindliches Angebot an.