Cadreur ou empileur de palettes : quelle solution pour vos palettes vides ?

Un empileur de palettes et un cadreur de palettes ont tous deux affaire à des palettes, mais ils font tout autre chose. L’un distribue des palettes, l’autre sert à redresser des piles. Cet article les compare, pour que vous puissiez choisir ce qui convient à votre situation.

Qu’est-ce qu’un empileur de palettes ?

Ce que l’on appelle un empileur de palettes, ou magasin à palettes, est en réalité un distributeur de palettes : l’opérateur y prend une palette et peut y en remettre une. Il sert là où des opérateurs doivent sans cesse prendre une nouvelle palette.

Qu’est-ce qu’un cadreur de palettes ?

Un cadreur de palettes est un cadre autoportant en acier, sans moteur, dans lequel vous redressez une pile de palettes en la poussant au chariot élévateur. Une pile de palettes vides posée de travers est instable et peut basculer ; elle ne passe pas non plus dans un camion, un entrepôt automatisé ou un palettiseur, parce que des palettes dépassent à gauche et à droite. Vous posez la pile dans le cadre au chariot élévateur et vous la poussez avec le chariot : la pile est redressée. Une explication détaillée se trouve dans Qu’est-ce qu’un cadreur de palettes ?

Palletframe existe en trois gammes. Palletframe Basic est le modèle de base. Palletframe Auto possède à l’entrée un entonnoir plus profond, grâce auquel la pile est mieux redressée ; l’Auto fonctionne lui aussi sans moteur. Basic et Auto sont prévus pour une largeur de palette de 800, 1 000 ou 1 200 mm et mesurent 2 350 mm de haut. Les Specials sont le Store S1200 bas (1 300 mm) et le Flat F1200 plat, pour une pile de cartons sur une palette. Chaque gamme existe aussi sur mesure.

Un cadreur de palettes ne distribue pas de palettes une par une. C’est le chariot élévateur qui fait le travail : il pose la pile dans le cadre et la pousse pour la redresser. Vous sortez ensuite la pile droite et la posez là où il le faut : dans l’entrepôt, dans le camion, au palettiseur ou sur le convoyeur vers l’entrepôt automatisé.

Le cadreur est donc surtout intéressant là où le chariot élévateur circule déjà : en entrepôt, en production, au quai ou dans la cour. Le cariste continue de travailler comme avant. Vous pouvez aussi laisser une pile temporairement dans le cadre ; avec plusieurs cadres côte à côte, chaque type de palette a sa propre place.

Un cadreur de palettes en pratique

Concrètement, le travail se fait en quelques gestes, toujours au chariot élévateur :

• le cariste prend la pile de palettes vides de travers au chariot élévateur ;
• il la pose dans l’entonnoir d’entrée du cadre, qui centre les palettes ;
• il pousse la pile avec le chariot élévateur : la pile est redressée et les palettes se retrouvent bien les unes au-dessus des autres ;
• il sort la pile droite et la pose là où il le faut : dans l’entrepôt, directement dans le camion, au palettiseur ou sur le convoyeur vers l’entrepôt automatisé.

Palletframe Auto fonctionne exactement comme Palletframe Basic : dans le Basic aussi, vous redressez la pile au chariot élévateur. La différence, c’est l’entonnoir d’entrée plus profond de l’Auto. La pile est ainsi mieux redressée, ce qui fait de l’Auto un meilleur redresseur de palettes que le Basic. Le jeu est le même dans les deux modèles ; seule la profondeur de l’entonnoir fait la différence.

Une pile droite est plus sûre qu’une pile de travers et elle peut repartir directement. C’est la raison principale pour laquelle on choisit un cadreur de palettes : redresser des piles de palettes posées de travers.

Le cadre peut aussi servir d’emplacement temporaire. Vous laissez alors la pile redressée dans le cadre jusqu’à ce que vous en ayez besoin. Avec plusieurs cadres côte à côte, chaque type de palette a sa propre place fixe, et vous voyez d’un coup d’œil quelles palettes sont là.

Le comparatif

Voici les principales différences. Nous ne citons pas de montants : le prix d’un cadreur de palettes dépend du modèle et du nombre de cadres.

Quand choisir quoi ?

Le choix dépend surtout de ce que vous devez faire avec vos palettes. Posez-vous d’abord ces questions :

• Vos opérateurs doivent-ils sans cesse prendre une nouvelle palette ?
• Avez-vous des piles de palettes de travers qui doivent être redressées avant le stockage, le transport ou le palettiseur ?

Les réponses indiquent le plus souvent d’elles-mêmes la bonne solution.

Choisissez un empileur si…

• les opérateurs doivent sans cesse prendre une nouvelle palette ;
• ils doivent aussi pouvoir y remettre une palette.

Choisissez un cadreur de palettes si…

• des piles de palettes doivent être redressées ;
• le chariot élévateur apporte les palettes vides en pile ;
• la pile droite doit ensuite partir dans le camion, au palettiseur ou vers l’entrepôt automatisé ;
• vous ne voulez pas de raccordement électrique : le cadre fonctionne sans moteur.

Un cadreur de palettes est aussi un choix logique si vous voulez mettre de l’ordre dans vos palettes vides sans changer vos méthodes de travail : le cariste continue de travailler de la même façon. Des exemples d’emplacements où un cadreur de palettes est utilisé figurent sur la page Applications.

Quel cadreur de palettes choisir ?

Vous optez pour un cadreur de palettes ? Le modèle dépend surtout de vos palettes et de la hauteur disponible. Le nombre dans le code du modèle indique la largeur de palette en millimètres : Basic et Auto existent pour 800, 1 000 ou 1 200 mm et mesurent 2 350 mm de haut. Le Store S1200 (1 300 mm) est prévu pour une largeur de palette de 1 200 mm. Pour un autre format, chaque gamme existe sur mesure.

Chaque cadre est bleu en standard et disponible en option dans une autre couleur ou galvanisé. Quelle largeur correspond à vos palettes ? Consultez la page Tailles de palettes.

Vous hésitez sur la solution adaptée ? Décrivez ce que vous faites avec vos palettes, nous vous conseillerons. Demandez un devis sans engagement.